Según se acordó en la primer reunión, se seguirán las líneas de gestión fijadas en el Plan Estratégico Provincial visión 2030 que contemplan los ejes: Territorio integrado; calidad social; y economía del desarrollo.
Se llevó a cabo la primera reunión para elaborar el Plan Provincial de Desarrollo Portuario que incluirá a las terminales públicas que operan en este territorio. El trabajo seguirá las líneas de gestión fijadas en el Plan Estratégico Provincial visión 2030 que contemplan los ejes: Territorio integrado; calidad social; y economía del desarrollo. Las conclusiones estarían listas a fines del año 2014.
El encuentro se desarrolló en las instalaciones del Ministerio de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente ubicadas en la capital provincial y contó con la presencia del coordinador Provincial de Puertos, Victor Hadad; su par Territorial, Abel Siebenhaar y Maria Julia Dalmasso; los representantes de los puertos de Rosario, Ángel Elías y María Eugenia Trapani; de Reconquista, Luis Manzur y Luis Prado; de Villa Constitución, Fernando Villalba y Martín Manzino; y de Santa Fe, Fernando Molinari.
En la cita se analizó el desarrollo en términos de infraestructuras, conectividad y servicios de los puertos y se acordó conformar un grupo de trabajo para elaborar propuestas de políticas públicas portuarias de alcance nacional así como también avanzar en un sistema estadístico e informático integrado y en acciones cooperativas de búsqueda de cargas.
También se puso especial acento en la importancia de los consejos directivos de los entes portuarios que son una clara manifestación de la participación de la sociedad y la articulación público-privada.
Al término del encuentro el coordinador Provincial de Puertos de Santa Fe, Victor Hadad señaló “que en línea con el plan estratégico provincial se deben elaborar participativamente programas y proyectos que le den valor a la contribución de nuestros puertos al desarrollo provincial”.
“Nuestro objetivo es tener “cuatro puertos, un solo sistema portuario, es decir evitar la fragmentación con un proyecto colectivo con metas claras”, ultimó Hadad.
Contexto portuario
La Argentina cuenta con 3 grandes ríos navegables (Paraná, Uruguay y Río de la Plata). Los puertos pueden clasificarse en: marítimos (desde Mar del Plata hasta Ushuaia) y fluviales (desde Iguazú hasta La Plata). En el mundo se mueven cerca de 590 millones de contenedores. Argentina participa con 2 millones (es decir, el 0,3 %).
En Argentina hay 33 Puertos Públicos (solamente 8 están habilitados), de ellos, 16 puertos se encuentran en la Hidrovía. Es decir, la mitad del sistema portuario público se encuentra en la Hidrovía Paraná-Paraguay. Los cuatro puertos públicos de Santa Fe se encuentran en la Hidrovía. Es, después de Buenos Aires, la segunda provincia con mayor cantidad de puertos públicos en este sistema.
Potencial exportador argentino
El 30% de la soja que consume China proviene desde la Argentina. En los últimos cuatro años, las exportaciones agroalimentarias a Asia – Pacífico crecieron en un 430%. En 20 años la demanda mundial de alimentos se ha duplicado (FAO) y sólo tres países están en condiciones de aumentar rápidamente sus exportaciones: India, Brasil y Argentina.
El Enapro
Al finalizar la reunión el Licenciado Ángel Elias, presidente del Ente del Puerto de Rosario resaltó la recuperación que se está operando en el puerto de la ciudad y remarcó algunos datos acerca de lo que esta importante infraestructura representa para la economía de la región. Referido a la generación de empleo directo Elias señaló que “en TPR trabajan alrededor de 600 personas y en SEPOR otras 300, esto sumado a los empleados de la Fluvial, dan un número de alrededor 1000 personas trabajando en el puerto”.
Continuando con esta línea el Pte del Enapro también agregó “además hay un conjunto de empresas y profesionales vinculados a la actividad portuaria como Agentes de Carga, Despachantes de Aduana, Agencias Marítimas, líneas navieras y depositarios fiscales que superan las 300 personas. A esto hay que agregarle los transportistas que prestan servicios desde y hacia el puerto, proveedores de equipamiento y maquinaria para la actividad y proveedores de insumos relacionados con el packaging de las mercaderías, entre otras actividades necesarias para el funcionamiento portuario”.
También existen diversas actividades que intervienen en las operaciones portuarias como bancos y compañías de seguros y finalmente la administración pública tiene agencias muy vinculadas a la actividad naviera como AFIP Aduana, Senaprefecturas además de la prefectura naval.
