Un nuevo tema se dirime entre los funcionarios y concejales de la ciudad. Se trata de un viejo tema que vuelve a ponerse a la mesa por el caos que se presenta a diario en el microcentro de la ciudad.
El secretario de Servicios Públicos, Pablo Seghezzo se refirió a los anuncios que en materia de transporte efectuó la intendenta Mónica Fein durante la apertura de sesiones del Concejo. Anticipó que la restricción del acceso de los autos al centro es una de las posibilidades que se barajan para evitar los embotellamientos en la ciudad; pero aseguró que la única manera de “implementar cambios culturales es con la discusión y el consenso”, por lo que pidió “repensar” el rol del automóvil como medio de transporte privilegiado.
“Hay que cambiar la mala costumbre de los que tenemos auto, de desplazarnos con él hasta donde sea”, sostuvo el funcionario en diálogo con Radio 2. De este modo, se adelantó a la polémica que significará la restricción de rodados en el centro, por lo que pidió voluntad para generar acuerdos. “No creo en soluciones impuestas unilateralmente”, aseguró.
El ingreso de patentes alternadas por día es sólo una de las herramientas que se trabajan en materia de movilidad. Las otras son los ya implementados carriles exclusivos y bicisendas; y las aún por venir cocheras subterráneas. Para Seghezzo todas ellas, redundarán en un desplazamiento más cómodo, confortable y seguro.
De la otra vereda
Por su parte, el edil justicialista Osvaldo Miatello dijo que “el plan de movilidad es uno solo”, al que recordó como “un plan en el que se trabajó mucho, donde participaron muchos actores sociales”, por lo que pidió que sea “aplicado en su conjunto, no en partes, sobre todo cuando se intenta aplicar la parte más barata”. En diálogo con La Ocho, Miatello (PJ) dijo que “todo lo que sea para disuadir el uso del auto particular está bien”, y que en principio comparte “la idea de la intendencia”.
“Ahora —continuó el edil peronista—, la discusión del ingreso de los autos particulares al micro y macrocentro sin un transporte público eficaz me parece que está destinada a fracasar”. En este sentido, para Miatello hace falta “mejorar la frecuencia del transporte público de pasajeros y mejorar el confort, ya sea con aire acondicionado o calefacción”. “Necesitamos que a la par que le decimos al automovilista que no use su auto particular le brindemos una alternativa de transporte público eficiente”, concluyó Miatello.
