Los miembros de la agrupación Rosario en Bici armó un instructivo para que los ciclistas de la ciudad tomen mas recaudos a la hora de dejar su bicicleta en la calle.
Ante la ola de robos de bicicletas o de partes de bicicletas, Rosario en Bici difundió una serie de recomendaciones para tener en cuenta a la hora de manejarse por la ciudad en bicicleta, y dejó varias claves para hacerle mas difícil a los amigos de lo ajeno su intento de robo.
La mejor manera de evitar los robos es muy simple: comprar una buena cadena o traba. Si se piensa en la inversión tanto de dinero como de tiempo, para lograr tener una bicicleta, vale la pena evitar perderla comprando una buena cadena o traba.
Con una inversión relativamente chica (al menos unos $300, muchas veces un 10% de lo que salen muchas bicicletas) se puede evitar el robo. Esto no da inmunidad totalmente a los robos, pero los ladrones siempre van a ir a lo fácil. Por lo tanto, se recomienda una buena cadena cementada o traba tipo U. Para saber si tu traba es decente es saber que si salió menos de $300 es muy probable que no sea una buena traba.
Tipos de métodos de seguridad
Hay muchos tipos de métodos de seguridad para bicicletas, pero los más comunes en Argentina son tres: las cadenas, las trabas tipo U y las eslingas.
En otros países también están las trabas de rueda trasera, pero en Argentina no son muy populares por ahora.
Cadenas
Las cadenas vienen de diferentes materiales y diámetros. Mientras más gruesa sean serán más dificil cortarlas, pero el peso aumentará. Lo ideal es una con un acero reforzado, como las de acero cementado y de un grosor de más de 8mm.
Candado de acero laminado
Cabe tomar en cuenta que además de la cadena se necesita un buen candado, como por ejemplo un candado Sekur 50 o Sekur 65. No sirve de nada una buena cadena si el candado que la acompaña es de mala calidad.
Se pueden comprar las cadenas de acero cementado y los candados en una ferretería grande
Ventajas
La principal ventaja de las cadenas es la versatilidad al atarlas. Como no tienen una forma fija se pueden atar en diferentes lugares como bicicleteros, semáforos, postes de luz, rejas, árboles, etc., cosa que no se puede hacer tan fácilmente con una traba tipo U.
Desventajas
Una desventaja es que puede ser un poco más fácil cortarlas respecto a una traba tipo U. La otra es el peso: una buena cadena con un buen candado puede pesar un par de kilos.
Trabas tipo U
Las trabas tipo U son muy buenas para atar bicicletas, pero hay que comprar una de buena calidad ya que sino serán fácilmente rotas haciendo un poco de palanca. Las más conocidas por su seguridad son las trabas marca Kryptonite, aunque son difíciles de encontrar por las trabas a importaciones. Otra marca buena es OnGuard. A veces se pueden encontrar en casas de venta de motos o MercadoLibre.
Para una mayor seguridad la clave en estas trabas es dejar el menor espacio posible en el interior de la traba, así se evita robos por palanca.
Ventajas
La principal ventaja de las trabas tipo U es su rápida colocación y su relación peso-seguridad. Aunque son un poco pesadas, son muy seguras ya que las herramientas para cortarlas no son tan comunes entre los ladrones.
Desventajas
La principal desventaja es su poca versatilidad al atar la bici a comparación con las cadenas. Al tener un diámetro fijo es más difícil que encontrar una estructura que sea acorde a su diámetro. Generalmente se restringen a bicicleteros, postes de señales de tránsito o paradas de colectivo, algunos semáforos, rejas y demás estructuras de poco diámetro.
Eslingas
Las eslingas, o su mal pronunciada “lingas”, pueden venir con traba incorporada, con traba de combinación o requerir un candado por separado.
No son recomendables como elemento de seguridad primario, pero son útiles como traba secundaria (por ejemplo para atar la otra rueda) o, en algunos casos, para atar la bici al hacer una compra rápida (con la bici a la vista).
Ventajas
Las ventajas de las eslingas son su poco peso, bajo costo y rápida colocación.
Desventajas
Las eslingas son fácilmente cortables por lo que no son recomendables como traba principal para la bici.
Cuándo atar la bicicleta
Siempre. Lleva menos de un minuto. Aun mirando la bici, alguien puede pasar corriendo e irse en ella, por lo que como mínimo se recomienda atar la rueda trasera al cuadro así no pueden llevársela andando.
Cabe recalcar que siempre hay que atarla, aún en el propio edificio, palier, pasillo o cualquier área común. Son incontables los casos de bicicletas robadas en los propios edificios.
Dónde atarla
Ccuando sea posible, es recomendable en un estacionamiento, ya que es difícil que un ladrón la robe de allí. Aún en estacionamientos, se recomienda atarla.
De no ser posible, hay que buscar una estructura que esté bien asegurada al suelo (se puede probar moverla un poco a ver si la base está bien agarrada). Puede ser bicicleteros, columnas, semáforos, postes de luz, paradas de colectivo, señales de tránsito, rejas de acero gruesas, árboles grandes, etc.
Hay que evitar los árboles finos, rejas de madera u otras bicicletas. Es preferible caminar una cuadra y dejarla atada en un lugar seguro a arriesgarse a perderla por no querer caminar un poco.
Cómo atarla
Si la cadena no es muy larga, por lo menos hay que encadenar el cuadro de la bicicleta muy cerca del manubrio. Con una cadena o candado de buen tamaño, se recomienda encadenar el cuadro de la bicicleta y una rueda.
En caso que tener dos cadenas, cabe asegurar también la rueda trasera. Atar las dos ruedas es lo más recomendado para hacer más difícil el robo.
