Este miércoles el Ente de Movilidad presentó la propuesta en público para construir estos espacios fuera del microcentro, con el objetivo que los ciudadanos se trasleden en esta zona en transporte público.
La gerente del Ente de Movilidad Rosario (EMR), Mónica Alvarado, informó que en el marco del Plan de Movilidad, el municipio propuso que se construyan cocheras “disuasorias” para evitar el ingreso de vehículos particulares al centro de la ciudad. El plan es instalarlas “en lugares estratégicos, perimetrales al área central” para dejar los vehículos y “realizar un intercambio modal”.
Al momento de dar detalles de su funcionamiento a Canal 3, Alvarado mencionó que esto significa que, tras dejar los autos en una cochera construida fuera del microcentro, “se pueda pasar al transporte público o a las bicicletas públicas para poder llegar a destino“. Agregó que incluso se planifica complementar el sistema integrado de transporte con los ferrocarriles.
“Tenemos una red ferroviaria importante en nuestra región para trabajar y refaccionar”, dijo la titular del ente y agregó sobre el regreso de los trenes a la ciudad y la región: “Nos hemos reunido con (el secretario de Transporte de la Nación) Alejandro Ramos y nos ha apoyado par la puesta en funcionamiento del corredor metropolitano norte-sur”.
El Concejo espera
En contacto con ON24, el concejal de Unión PRO Federal, Alejandro Rosselló, comentó que “se anexaron varios expedientes” a los debates que tuvieron lugar al proyecto original enviado por el Ejecutivo municipal. “En mi caso, pido que se modifique el uso comercial para que las cocheras subterráneas sean pensadas como solución y no como un negocio. Por eso, solicito que si hay locales en ellas, que sea una gomería, un lavadero, una cerrajería, que son relacionados al rubro”, agregó al tiempo que insistió: “hasta no tener receptividad de mi proyecto, no daré una respuesta concreta sobre este tipo de estacionamiento”.
Por su parte, el presidente de la Comisión de Planeamiento y edil radical, Jorge Boasso, declaró que el estado de las cocheras soterradas “está trabado porque el Ejecutivo quiere hacer el pliego como se le antoja”. Respecto a las declaraciones del concejal cabe recordar que se insistió por parte de distintos bloques en los debates para que se el pliego trate a cada cochera proyectada de forma individual, y no las tres en el mismo.
Para recordar, el proyecto enviado por la Municipalidad selecciona a la Plaza del Foro, Plaza San Martín y debajo del Distrito Centro para instalar a las cocheras subterráneas, con el fin de que haya menos autos estacionados en el área centro y micro centro de Rosario. En los debates se llamó a distintos expertos en arquitectura y planeamiento, como son los casos de Héctor Floriani, ex decano de la Facultad de Arquitectura, Planeamiento y Diseño de la UNR; la actual decana, Isabel Martínez de San Vicente y Oscar Bragos, quienes son los titulares de las cátedras de teorías y técnicas urbanísticas de la Facultad de Arquitectura de la UNR.
Es preciso mencionar que aún no hay posturas definidas tomadas. Incluso, dentro de algunos bloques políticos del Concejo no hay el mismo lineamiento sobre el tema. Lo que sí se sabe es que este miércoles se insistió desde el municipio en la “necesidad” de su implementación.
