El concejal Eduardo Toniolli, de cara a las primeras sesiones extraordinarias del año y del comienzo de año de un Concejo complejo y fragmentado, analizó en diálogo con Rompecabezas el servicio de Transporte Urbano de Pasajeros, y compartió su propuesta de hacerlo totalmente público.
Esta semana la Municipalidad de Rosario marcó que se hicieron tres millones más de viajes en el transporte público, y el concejal del PJ analizó que éstos “son números oficiales, pero si uno ve la curva en el transporte público, hay altas y bajas, y a largo plazo tiende a la baja”.
Según los estudios del Ente de la Movilidad, en 1992 hubo un pico de 216 millones de viajes, en 2013 se hicieron 136 millones, “es decir que es una baja sustancial del 40 por ciento de pasajeros menos, y la cantidad de kilómetros recorridos también bajó casi un 40 por ciento, en paralelo con la cantidad de pasajeros”, consignó.
De esta manera, Toniolli analiza la realidad del transporte que “si hay menos recorridos es que hay menos frecuencias, y al haber menos frecuencias, los vecinos deciden bajarse y buscar otros mecanismos de transporte. Esto genera que el sistema tenga menos usuarios, lo que es una presión porque genera menos rentabilidad”.
Para buscar la rentabilidad, el concejal explica que empresarios y municipio aumentan el boleto ó sacan unidades y bajan la calidad del sistema, y “nos hemos encontrado con denuncias de Rosario Bus que lanza una sola unidad de una línea de colectivos por la noche”, lanzó, y finalizó que “de esta manera, los vecinos dejan de tomarse los colectivos, y asi se da esta espiral destructiva”.
Durante la última sesión del Concejo del año pasado, según el edil se perdió la oportunidad de buscar alternativas “cuando se votó un pliego del transporte que repite el esquema que atravesamos”, de dos tercios de las empresas en manos de lo privado y un tercio del municipio.
La propuesta de transporte 100% público
Ante un sistema de transporte que no se modifica y por ende no resuelve sus conflictos de costos al pasajero, pérdidas al empresario, baja en calidad y frecuencias, el concejal Eduardo Toniolli explicó que la solución está en ransformarlo a un sistema completamente público.
“Desde mi sector, cuando estaban María Eugenia Bielsa y Fernando Rosúa planteamos que como el sistema de transporte no es rentable en ningún lugar del mundo, hay que dejar de pensar en términos de rentabilidad y pensar en términos de presupuesto: es pensar cuánto del presupuesto público estoy dispuesto a invertir, desde el Estado Nacional y el Municipal, un poco menos el Provincial, otra parte se grava a algún evento deportivo y el resto lo paga el usuario”.
Finalmente, el edil kirchnerista destacó que en el Concejo han surgido alternativas creativas para buscar alternativas que sumen dinero al sistema, “pero eso se eliminó asando rápidamente a aprobar el nuevo pliego. Es necesaria la decisión política”.
