El Concejo Municipal de Rosario aprobó en su última sesión un proyecto donde se solicita a la intendenta Mónica Fein que estudie la factibilidad de instalar separación física entre las bicisendas y los carriles por donde circulan automóviles y vehículos de carga o transporte públicos.
La propuesta del concejal Carlos Cardozo, del bloque Unión PRO Federal, sugiere separadores de pretiles de caucho, bochas de material sintético o cemento, ó cordones de cemento u otro material, dado que según un informe del BID, Rosario es la ciudad que mas accidentes registra en el uso de ese medio de locomoción en América Latina, con 43.8 ciclistas heridos por cada 100.000 habitantes.
La idea es instalar los separadores en avenidas donde la velocidad máxima es de 60 kilómetros por hora ó en las arterias donde la velocidad máxima permitida supere los 40 kilómetros por hora, “para proteger la integridad de los ciclistas, promover el uso de la bicicleta como medio de movilidad sustentable e impedir que motociclistas utilicen las bicisendas, como lamentablemente sucede en Avenida Pellegrini, Boulevard 27 de Febrero, Avenida Ovidio Lagos y otras de la ciudad” destacó el edil de Unión PRO.
La ciudad cuenta con bicisendas seguras, como las de Oroño de 27 de Febrero al sur, las de Presidente Perón o la Avenida Uriburu entre Dorrego y San Martín, que están construidas sobre los canteros centrales de esas arterias.
Otra ciclovía segura, apunta Cardozo, “es la de calle Bordabehere, protegida por pretiles de caucho, aunque el pésimo estado del pavimento hace dificultoso que las bicicletas puedan circular por allí”.
Sobre el proyecto a llevar al Ejecutivo detalló que “hemos notado que resulta muy peligroso para los ciclistas que en ciertas avenidas convivan las bicicletas con el resto del tránsito sin que esto suponga un riesgo para la vida de las personas que eligen este medio de locomoción”.
El informe “Ciclo inclusión en América Latina y el Caribe – Guía para impulsar el uso de la bicicleta” del Banco Interamericano de Desarrollo tiene una buena noticia y una mala para la ciudad de Rosario, según apuntó el edil, ya que “somos la urbe que mas usa la bicicleta dentro de ese detallado informe del BID (5,3% de los viajes se realiza por ese medio), pero a la vez somos la ciudad que mas accidentes registra en el uso de ese medio de locomoción, con 43.8 ciclistas heridos por cada 100.000 habitantes, lo que nos ubica muy lejos de capitales como Montevideo (13.8), La Paz (2.4) o Bogotá (3)”.
