El autor de la Ley de Reactivación del Sistema Ferroviario Santafesino, Pablo Javkin sostuvo “que es una necesidad práctica que los trenes de larga distancia accedan a la estación, porque el tren debe estar lo más cerca posible de la gente”.
El diputado nacional Pablo Javkin (CC – ARI) afirmó que “Rosario Norte posee una gran potencialidad que la convierte en el nudo intermodal más importante de la región”.
Desde su perspectiva, no sólo deben acceder a ella los servicios de larga distancia, sino que “la propia Ley de EFESA la considera como base para la mayoría de los trenes regionales que se han proyectado para el área metropolitana de la ciudad, puesto que dicha estación es equidistante a los cuatro puntos cardinales de la ciudad”.
Javkin también hizo referencia a la posibilidad a otros proyectos como el Tranvía Metropolitano, que se proyecta desde el Centro Universitario Rosario hasta la ciudad de Granadero Baigorria, con perspectivas de llegar a Puerto General San Martín.
“Este proyecto estaría retornando al tranvía como medio de transporte limpio y ecológico, aplicando la tecnología del siglo XIX. En caso de poder concretarse, podría interactuar con los servicios regionales y de larga distancia que se presten desde Rosario Norte, o bien combinando con estos en la Parada Cruce Alberdi”.
