En un contexto rosarino de expansión de los deportes náuticos, es cada vez mayor la preocupación de los ambientalistas por la preservación del medio ambiente ya que en paralelo, a más embarcaciones, más combustibles se desechan en el río Paraná.
Este prototipo de lancha con energía sola, que todavía está en estudio en Colombia, sería un vehículo amigable con el medio ambiente, ya que no requiere de más combustible que la energía propia del sol. Cuándo estará disponible en el mercado y su accesibilidad, son todavía dos interrogantes, pero la idea no deja de ser una novedad.
Al punto de vista ecológico se le suma el económico, ya que es sabido que los combustibles son caros, y hay que mantener una embarcación con constantes recargas de surtidor, y este sistema lo evitaría de por vida.
El beneficio ambiental y económico es destacado por sus mismos creadores, quienes también apuntaron que “contribuirá al sector pesquero y al transporte náutico”.
Ellos son un grupo de ingenieros mecánicos de la Universidad Tecnológica de Pereira (Colombia), y construyeron el primer prototipo de lancha que funciona con energía solar, la cual reemplaza el uso de combustible tradicional, genera un alto impacto ambiental y su uso para el trabajo es de larga duración.
El grupo de trabajo encabezado por el ingeniero Adonaín Zapata Gordon, comenzó su proyecto en busca de una solución para evitar que las lanchas dedicadas a la pesca y al transporte de personas siguieran funcionando con gasolina.
“El panel convierte la energía solar en eléctrica y el motor funciona con esa energía. Las baterías se cargan en tres o cuatro horas con los rayos del sol”, contó Zapata, integrante del grupo de investigación sobre Robótica Aplicada.
Un litro de gasolina genera 2’4 kilogramos de CO2 (dióxido de carbono) que es un alto contaminante ambiental. Un pescador, señala el investigador, requiere durante el día de tres horas para hacer su labor de pesca, lo que demanda tres galones de gasolina, los cuales arrojan 36’6 kilogramos de CO2 diarios y, según las estadísticas de Colombia, hay cerca de 7.000 lanchas dedicadas a la pesca y al transporte de personas, las cuales producen 78 millones de kilogramos de CO2 al día que terminan por contaminar el medio ambiente.
“Los primeros pesqueros en observar el prototipo, fueron los que laboran en el rio Cauca, quienes señalaron que les gusta la idea. Lo que más les llamó la atención es que no tiene que volver a comprar gasolina. La iniciativa tiene buen impacto”, declaró Zapata, quien trabaja en este proyecto con los investigadores Misael Madrid, José Andrés Chávez y dos estudiantes, quienes hacen parte de Incubar Eje Cafetero, entidad que impulsa proyectos de base tecnológica.
