Durante el debate del nuevo pliego del transporte rosarino propusieron suprimir barreras físicas y comunicacionales de las nuevas unidades de transporte, y la remodelación o sustitución de las existentes.
Esta semana se trató en la Comisión de Servicios Públicos, el Nuevo Pliego del Sistema del Transporte Urbano de Pasajeros, y la concejala Daniela León pidió que se contemple la obligatoriedad de cumplimiento de la Ley Nacional N° 22.431, para garantizar la accesibilidad, transitabilidad, adaptabilidad y la supresión de barreras en la totalidad de las unidades del Transporte Urbano de Pasajeros de la Ciudad de Rosario.
En la reunión especial de la Comisión de Servicios Públicos se abordaron los proyectos presentados por diferentes concejales para ser incorporados al Nuevo Pliego de Transporte. El proyecto presentado por Daniela León, presentado el 18 de diciembre de 2014, establece la prioridad de suprimir las barreras físicas y comunicacionales de las nuevas unidades de transporte, y la remodelación o sustitución de las ya existentes, con el fin de garantizar que la totalidad de la flota sea accesible para las personas con movilidad reducida y/o algún tipo de discapacidad.
“La accesibilidad permite a las personas con movilidad reducida o discapacidad gozar de condiciones adecuadas de seguridad y autonomía como elemento primordial para el desarrollo de las actividades de la vida diaria sin restricciones para la igualdad de oportunidades e inclusión social real”, afirmó la Concejala Daniela León.
Durante la reunión, la concejala Daniela León explicó los alcances de la iniciativa que impulsa: “De prosperar nuestro proyecto, la totalidad de la flota deberá ser de piso bajo y motor trasero, a modo de garantizar accesibilidad para personas con dificultades de movilidad. Además deberán contar con rampas retractiles y arrodillamiento”.
Por otra parte, se busca incorporar: al menos un asiento de ancho especial, destinado a personas con obesidad mórbida; pulsador, colocado a no más de 1,20 metros de altura, para solicitud de parada con extensión de rampa que indique al chofer la necesidad de extender la rampa en dicha parada; adhesivos o pictogramas de información específica que indiquen el modo de utilización de los mecanismos específicos para personas con dificultades de movilidad, visión o escucha; asientos reservados de diferente color, tornando notoria su condición de preferenciales; botones de solicitud de parada con escritura braille; bordes con contraste de color, para facilitar la percepción de desniveles o curvas a personas con visión reducida y/o adultos mayores; barrales especiales para personas con discapacidad visual total o parcial, indicando trayectorias mediante mecanismos táctiles; sistema de información en pantalla y auditivo a bordo, brindando información acerca de la posición, próximas paradas, combinaciones; altavoz y pantalla lateral exterior, cercanos a la puerta de ascenso, brindando información sobre identificación de la línea, trayecto, combinaciones, etc. Estas medidas contemplan la eliminación de barreras no solo físicas, sino también comunicacionales, aplicando el concepto de accesibilidad en su totalidad y no haciendo referencia solamente a la discapacidad motriz o movilidad reducida”.
Este proyecto propone, además, que se implemente un curso de capacitación destinado a choferes del Transporte Urbano de Pasajeros a los efectos de informar, sensibilizar y concientizar para la correcta asistencia a pasajeros con discapacidad y/o dificultades en la movilidad.
“De esta manera estaríamos realizando un abordaje integral tendiente a eliminar en el Sistema de Transporte Urbano de Pasajeros los tres tipos de barreras con los que se encuentran las personas con discapacidad y/o movilidad reducida: físicas, comunicacionales y sociales” concluyó la Concejala Daniela León.
