“Debemos conocer cuál sería el impacto en el tránsito si se emplaza una cochera subterránea en Pellegrini y Oroño”, le reclamó al Ejecutivo municipal, la concejala del PRO, Laura Bertotto de Weskamp.
Al darse a conocer las estadísticas de accidentes del Sistema Integrado de Denuncias de Accidentes de Tránsito (SIDEAT), la Concejala Laura Weskamp se mostró preocupada al saber cuál es la esquina que lidera el ranking. “Oroño y Pellegrini es donde más accidentes se producen, y es justamente allí donde el Ejecutivo propone localizar una cochera subterránea, supuestamente disuasoria”, señaló la edila.
“Pedimos que técnicamente nos informen las causales de los siniestros, necesitamos conocer datos relativos a los flujos de tránsito y su estimación a futuro, y fundamentalmente, interesa saber el impacto que podría generar la existencia de un estacionamiento subterráneo bajo la intersección de Bv. Oroño y Av. Pellegrini. Si analizamos el informe del SIDEAT, vemos que esa esquina y la más próxima a ella –Oroño y Cochabamba– son las que lideran el ranking. ¿Con un estacionamiento para 400 autos va a reducirse el flujo vehicular o va a aumentar? ¿Deberíamos pensar en algún otro tipo de solución vial para esas intersecciones?”, se pregunta la concejala del PRO.
Con el objetivo inmediato de reducir los siniestros viales en esos puntos conflictivos, la edila pide, además, la implementación de una serie de medidas. “Solicitamos que se mejore la señalización en las rotondas, se instalen nuevos semáforos y se sincronicen los existentes, y que se rediseñe o suprima el distribuidor vial de la intersección de Oroño y Cochabamba”, explicó Weskamp. Es preciso recordar que, en los primeros 5 meses de 2012, en Oroño y Pellegrini se registraron 55 accidentes, y en Oroño y Cochabamba 51, según los datos difundidos por el SIDEAT.
